好多朋友在询问学习飞行的时候最关心的问题就是：要花多少钱？这是一两句话难说清楚的事情。有一句半开玩笑的话叫做，从包里拿出5张$100美钞用火烧掉，如果觉得心疼，那么就不用考虑学飞行了。其实想想也是有道理的，所以今天就花一点时间来分下面几个部分来讨论一下花钱这个问题。以下数字是基于在西雅图地区的，其他地方比如德州，新墨西哥州这些四季都能飞或者消费底的地方，花费可能会少很多。欢迎其他地区的朋友回帖分享。

关于PPL和学习经历请参考这篇帖子：一个程序员的学飞经历 (PPL篇)

器材/设备/书籍/软件

学习飞行过程当中会有一些东西是必要的，如果挑选比较好，会帮助你的加速学习的过程，反之会影响你的进度。我们来分别看看。

• 航空耳机：必需品，个人建议是：买贵的。贵的耳机在舒适性，主动降噪，可靠性上都有明显的优势。作为我们用第二语言在无线电上去跟人对话本来就是劣势，那么有一个好的耳机真是会帮助很大。如果你买了一个一般的耳机，然后无线电通话做得不好，可能你到时候要怪你自己耳机了哈哈哈。个人推荐的是Bose A20，比较受欢迎的贵的耳机，$1095，值得一生典藏。另外就是在影视作品中经常见到的飞行员戴的那种绿耳机是David Clark，有好多型号，大概$300到$850不等。
• Kneeboard：必需品。Kneeboard就是飞行的时候绑在大腿上的一个板子，上面可以夹几张纸用于记录一些数据比如天气啊空管指令的。有的高级一点的kneeboard还可以夹iPad什么的，个人觉得比较鸡肋。基本的不到$20，高级的$100。个人建议是买个最基本的，比如这个。
• E6B计算器：必需品，E6B是一个航空数据的计算器，包括计算油量，时间，温度，风速风向等等。是FAA考试笔试和checkride几乎必考的东西。大概有分两种，一种是物理的，有纸做的塑料做的和金属做的，还有一种是电子的。个人建议买金属制的最简单标准的那种。如果你用的是电子的，考试的时候考官会问，如果电池没电了怎么办？让你心算所有数据吗，那你不是要崩溃了？但是也不要买最便宜的纸或者塑料做的，用不了两次就坏了。基本的金属大概$30，贵的电子的$100.
• 航空图纸：必需品。考试和飞行都需要。而且这个东西是有时效性的，一张图纸有效期为一个月，过了就不能用作导航和飞行计划了。所以呢现在大家都用电子的图纸+app。不过为了考试图纸至少还是要买一次的，大概$10。每个月都买也就120块。
• iPad/EFB：非必须，但是强烈推荐。主要是用来用EFB app的。EFB是electronic flgiht bag，就是一个app包含了飞行所需要的地图，天气，飞行计划等等等。最普遍的是ForeFlight，也有Garmin Pilot和FlyQ什么的，价格大概一年从50到100不等。iPad我个人建议买一个带celluar+GPS的，mini不mini看自己喜好。
• Gear bag：非必须，个人建议是可以买一个，反正不贵。Gear bag就是用来装你所有的上飞机需要的耳机，图纸，iPad，checklist，GoPro啥啥的的一堆。要出发的时候拎包就走。如果你本来就有一个可以作此用途的包也行。大概算$50吧。
• 视线遮挡：学PPL的时候是需要有一定的IMC时间的，简单来说就是你不能看外面只看仪表盲飞。这个时候你需要一个aviation view limiting device，一个类似墨镜一样的东西。一般航校可以免费借，但是考虑卫生还是自己买一个吧很便宜 $20。
• 书籍：不是必须，但是推荐一本FAA written考试的题集，$20块钱非常有用。另外如果愿意学习+愿意花钱，推荐Jeppsesen的Instrument Commercial这本书，涵盖了PPL，Instrument，Commercial的所有内容，值得一生典藏，$80

所以总结起来，这部分按最低，最高，和推荐三个方面来说的花费就是

PPL课程

• Ground School：个人推荐King Schools的，只需要Written only就好了，$249你买不了吃亏买不了上当。某些航校推荐的Jeppeson课300+，简直是渣，他们有利益关系的，别买。还有就是有的航校，比如RFS有免费的ground school，每周两次晚上的课，其实还不错。
• 租飞机: 几乎是学飞的最大一块花费吧没有之一。按C152/C162 $120, C172 $170的价格来算。如果你非常厉害并且频繁训练（每周三次+），算你50小时毕业吧，如果你平均水平，算75小时。如果你稍微慢一点，算你100小时。其实我认识好几个朋友都是120+小时才毕业的，其实也正常，很多不可控因素。
• 教练费用：按每小时$65算，除了陪你飞，还有一些地面的prebrief和debrief时间，比如上两小时的课，大概1.4小时在天上，0.6小时在地上。那么租飞机算1.4小时，教练还是按2小时收费。所以按你租飞机的1.5倍算教练时间吧。
• 保险：现在一些航校要求租飞机自己买保险，大概是一年$330，其实也推荐买，要是不小心飞机有损坏，你也不至于破产。

总结起来

合计

好了，现在我们可以来回答一开始的问题了

• 如果你特别省钱，而且勤奋冰雪聪明学得快，选的飞机便宜，那么你的花费大概是 $360 + $10875 = $11235
• 如果你不缺钱，但是忙于其他事情训练进度慢，选的飞机也贵，那么你的花费大概是 $2085 + $27380 = $29465
• 如果你和我一样，花该花的钱，平均水平，那么你大概就是 $1755 + $16891 = $18646

减少花费的一些建议

• 提前学习：提前学习一些理论知识，每次去上课的时候都明白今天是去干啥的，不需要教练三番五次的再教你，你只需要上飞机练习就好了。
• 把握进度：了解Stage 1/2/3分别要干啥，给自己安排一个时间表计划，并且和教练一起商量如何push你按照计划完成，订飞机什么的提前订好。
• 频繁训练：飞行很多还是靠肌肉记忆，如果你每周上三次课，进度会非常快，一般半年以内就搞定。如果每周上一次课，甚至两周上一次，每次上课还要复习上次的，你可能会拖上两三年都完不成。建议每周两次课，夏天天气好的时候尽量去三次。
• 管理教练：对于不靠谱的教练，请及时劈腿找新教练。如果教练忙，可以商量和多个教练一起训练，一是自己时间会更好安排，二是可以学到不同教练的不同见解。教练教得不错得话，我个人是建议每个stage结束可以给一些giftcard作为回报，教练也是人，会更认真的对待你，帮你更快的完成计划。
• 课后复习：理论知识其实全靠自己的时间学习，千万别还让教练花时间给你讲地面课程，太浪费了。利用好网课和网上的资料。有条件可以买一套flight simulator用xplane或者MSFS在家练习，甚至啥都没有也可以自己闭上眼睛在家chair fly。什么是chair fly？请参考李荣浩的《年少有为》的MV。
• 其他的请大家回帖

拿证之后

拿到证书之后，美国Private Pilot平均每年飞20小时，有时候和朋友一起飞可以平摊一下费用，一年大概3000-5000吧，看自己。有时候一时冲动来个长途cross country花个上万也可能。。。。

如果其中有错误或者大的偏差，欢迎大家回帖指正。