夏威夷飞行总结（第二天）

今年（2021）去了一趟夏威夷，总共飞了三天，这一篇主要是关于Long XC Honolulu to Island of Hawaii

航校：George Aviation georgesaviation.com 

飞机：N172CN (C172NXi)

价格：$260/hr

路线：PHNL (Honolulu) -> PHTO (Hilo)

去（红线），回（蓝线）

重头戏主要是第二天，原计划路上蛇字飞行哪都看看再到大岛的PHTO （Hilo International），结果被7pm必须赶回来的要求搅黄了（后面有其他人租了）。出发之前带了救生衣和救生筏，刚好碰见教练，被提醒还要带绳子和砖头，因为Hilo那边啥都没有（International airport?)

起飞路线还是一样，4R起飞然后还是Freeway departure，跟着就flight following。从Maui南端经过后（路过Lahaina）一直飞到Wailea，然后要求穿过Charlie跨到北边，沿着Road To Hana飞（其实完全看不到），顺便从天上看了一眼Hana（Hana就是一个很小的镇子）。Maui之后就直飞Hilo了。要是时间够完全可以下来或者绕几圈看看的。

大岛东西两边各有一个大机+租车（Kona和Hilo），之前研究了一阵决定还是去Hilo。Kona虽然租车选择多（估计还有Courtesy Car），但是离景点太远了（Mauna Kea Peak和Chain of Craters）。Hilo租车的选择少了很多，但是开去Chain of Craters road也就半小时（vs. 2 hours）。

快到Hilo的时候其实这个地方跟别的Delta不同，还是要跟approach说一声+squawk code，最后才跟Tower联系，感觉其实是个Charlie airport。

由于功课没做好（其实就差打电话了），到了才发现以为的Signature Flight只是个临时office，一个转弯差点进了航空巡逻队（还是什么空军）的地方（好几架黑鹰）。之后就在taxiway上一路狂飙，开来开去最后到了一个看着好像是给GA停机的地方。

红色为之前计划的停机地方，蓝色是最终停下来的地方。蓝色的区域在一栋旧的Tower下面，之后才了解到这是"Old airport"，红色区域是new airport。

到了地方之后打电话给了Air Service Hawaii (+1 800-734-7064），买了一整箱油（+等加油车），还得打电话给机场Security开铁门。还好其实不用等加油车到；他可以把收据留在飞机上。最后还得打电话给出租车载我们去租车公司。

教训：提前打好电话确定FBO位置和流程。

玩完之后（其实到了已经中午了）整套流程reverse，还车，叫出租，开铁门。因为之前下了军令状7点一定赶回，所以打算看一眼Mauna Kea就直线飞回去。起飞之后在云里钻来钻去飞到了大概10k feet，能看到山顶了但还是挺远的。之后沿着山绕了一圈，怕时间来不及就request IFR直线往回走了。幸运的是路上要求了一个挺完美的高度，在云层中间飞，还是很壮观的。最后大概提前半小时落地。

还得加一句。。报销的油钱竟然是按当地机场的价格来算的，没见过这么抠的。。。