【夏威夷飞行】第二天 - Honolulu to Island of Hawaii

YS (PPL-IR | KRNT) 2021-8-16 1685

夏威夷飞行总结(第二天)

今年(2021)去了一趟夏威夷,总共飞了三天,这一篇主要是关于Long XC Honolulu to Island of Hawaii

航校:George Aviation georgesaviation.com 

飞机:N172CN (C172NXi)

价格:$260/hr

路线:PHNL (Honolulu) -> PHTO (Hilo)

去(红线),回(蓝线)

重头戏主要是第二天,原计划路上蛇字飞行哪都看看再到大岛的PHTO (Hilo International),结果被7pm必须赶回来的要求搅黄了(后面有其他人租了)。出发之前带了救生衣和救生筏,刚好碰见教练,被提醒还要带绳子和砖头,因为Hilo那边啥都没有(International airport?)

起飞路线还是一样,4R起飞然后还是Freeway departure,跟着就flight following。从Maui南端经过后(路过Lahaina)一直飞到Wailea,然后要求穿过Charlie跨到北边,沿着Road To Hana飞(其实完全看不到),顺便从天上看了一眼Hana(Hana就是一个很小的镇子)。Maui之后就直飞Hilo了。要是时间够完全可以下来或者绕几圈看看的。

大岛东西两边各有一个大机+租车(Kona和Hilo),之前研究了一阵决定还是去Hilo。Kona虽然租车选择多(估计还有Courtesy Car),但是离景点太远了(Mauna Kea Peak和Chain of Craters)。Hilo租车的选择少了很多,但是开去Chain of Craters road也就半小时(vs. 2 hours)。

快到Hilo的时候其实这个地方跟别的Delta不同,还是要跟approach说一声+squawk code,最后才跟Tower联系,感觉其实是个Charlie airport。

由于功课没做好(其实就差打电话了),到了才发现以为的Signature Flight只是个临时office,一个转弯差点进了航空巡逻队(还是什么空军)的地方(好几架黑鹰)。之后就在taxiway上一路狂飙,开来开去最后到了一个看着好像是给GA停机的地方。

红色为之前计划的停机地方,蓝色是最终停下来的地方。蓝色的区域在一栋旧的Tower下面,之后才了解到这是"Old airport",红色区域是new airport。

到了地方之后打电话给了Air Service Hawaii (+1 800-734-7064),买了一整箱油(+等加油车),还得打电话给机场Security开铁门。还好其实不用等加油车到;他可以把收据留在飞机上。最后还得打电话给出租车载我们去租车公司。

教训:提前打好电话确定FBO位置和流程。

玩完之后(其实到了已经中午了)整套流程reverse,还车,叫出租,开铁门。因为之前下了军令状7点一定赶回,所以打算看一眼Mauna Kea就直线飞回去。起飞之后在云里钻来钻去飞到了大概10k feet,能看到山顶了但还是挺远的。之后沿着山绕了一圈,怕时间来不及就request IFR直线往回走了。幸运的是路上要求了一个挺完美的高度,在云层中间飞,还是很壮观的。最后大概提前半小时落地。

还得加一句。。报销的油钱竟然是按当地机场的价格来算的,没见过这么抠的。。。


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    很有用的信息啊,从黑鹰旁边跑过,感觉是用生命换来的经验啊
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