夏威夷飞行总结（第一天）

今年（2021）去了一趟夏威夷，总共飞了三天，这一篇主要是关于Checkout以及当地的一些规则。

航校：George Aviation georgesaviation.com 

飞机：N172CN (C172NXi)

价格：$260/hr

路线：PHNL (Honolulu) -> PHNY (Lanai)

资料：https://www.nrc.gov/docs/ML1033/ML103340574.pdf

Checkout的基本过程就是去Lanai做一个landing然后返回，主要是看熟练度和XC的能力。当天大概下午5点到的航校，教练还没回来但是可以先填wavier。之前打电话说好的是订了两个full day，保证每天飞4小时，网站上也是这么说的“Daily minimums for full day or overnight trips for non-club members of 4 hours will be applied“，然而事实却是变成了两天8am - 6pm，后面还有人晚上继续飞。飞机也并不是其他的$185/hr，而是最新的$260/hr。总之前台给人的态度就是非常不耐烦/嫌弃，感觉飞他们飞机他们赚不了钱了。

飞机状况倒是非常良好（毕竟价格在那），2021年新飞机。跟教练半小时Ground之后，检查之后带了个救生筏和三个救生衣就准备出发了。之前一定要看好当地的Departure/Arrival Procedure，这样很省时间。

出发步骤：

1. ATIS
2. Bravo Departure Clearance （基本跟IFR clearance一样，只是自己要求走哪条路径，然后会被批准）。这次我要求的是Freeway departure.
3. PHNL要求 – 批准Taxi后自动切到Tower，在跑道线前不要说话，会自动叫你（估计太忙了）

本来打算想飞去Maui一圈回来看日落的，但是因为起飞的晚了还是去了Lanai（教练白高兴了，因为他之前刚去了一遍）。Lanai岛基本啥也没有，可以找机会过来下飞机走一走，不知道会有啥有趣的。

回到PHNL已经晚上了，回程的时候直接要求了Pop-up IFR，然后Visual Approach，还是挺顺利的。